Das EEP-Depot

Hallo zusammen,

die Langeweile war wieder mal so groß, dass ich ein neues Projekt begonnen habe. Die Idee ist dieses mal eine fiktive Anlage im Modellbahnstil. Der ausgedachte Bahnhof Niederroda liegt dabei im östlichen Randbereich des Thüringer Waldes irgendwo zwischen Saalfeld/Saale und Plauen. Der Bahnhof befindet sich dabei mittig an der ausgedachten, eingleisigen, nicht elektrifizierten Hauptstrecke 6398 Saalfeld/Saale - Plauen und bildet einen Knotenpunkt, da es einen Abzweig auf die Nebenstrecke 6683 (im Original Triptis - Marxgrün, aber eh größtenteils stillgelegt, daher hab ich mir die ausgesucht ) nach Unterlemnitz gibt. Weiterhin zweigt in Niederroda die Hauptstrecke 6694 nach Pößneck ab.
So sieht das ganze dann auf der Karte aus.
Das Ganze aufzubauen braucht natürlich seine Zeit, daher kann ich euch momentan nur einen kleinen Einblick geben auf das was da entstehen soll.
Der Bahnhof und das ganze Areal soll im alten Stil mit teilweiser Modernisierung erscheinen. Der Bahnhof besitzt aus Richtung Saalfeld eine eher kurze Einfahrt. Regionalexpresse können den Bahnhof über ein umverlegtes Gleis umfahren. Auf der Strecke gibt es auch (noch) moderaten Güterverkehr.
Besonders die Nebenstrecke nach Unterlemnitz wird noch mit alten DR-Wagen befahren. Die kleine Kö ist daher immer mal beschäftigt. Auf den Hauptstrecken verkehren der VT 612 und Shuttle der BR 650.
Der Bahnhof besitzt eine eigene Tankstelle sowie später aus Richtung Plauen noch eine kleine Servicewerkstatt.
Das Stellwerk an der Westeinfahrt.
Dem Güterverkehr ist noch eine überdachte Laderampe mit provisorischer LKW-Anfahrt geblieben - immerhin.
Teilweise im Grünen zum Parken abgestellte Triebwagen.
Der Bahnhof liegt genau auf der Ost-West-Achse. Die Westeinfahrt verläuft in einem Bogen über 300er IBW und 190er IBW.
Das mechanische Stellwerk ist für die abzweigende Weiche zum Bahnhof sowie einige Signale zuständig.

Hallo,
interessante Idee, bin gespannt wie die nächsten Fortschritte aussehen werden
Beste Grüße

Hallo Folschi,

wusste doch gleich das dir die Idee gefallen wird
Wenn dann erst mal das ganze Grünzeug kommt, dann sieht das ganze dann nach was aus aber erst mal mach ich die Gleisanlagen, Straßen etc. fertig

Hallo Steffen,
du bist ja genau so schlimm wie ich immer wieder eine neue Anlage anfangen um dann mal hier oder mal dort, daran weiterzubauen. Auch hier werde ich dich weiter verfolgen

Hallo zusammen,

ich hatte zwar geschrieben das ich zuerst die Gleisanlagen fertigstellen will, aber ich hatte mal Lust die Anlage zu begrünen und das musste ich jetzt natürlich nutzen Jetzt sollten mal alle wegschauen die begrünte Gleisanlagen nicht mögen, denn es wird grün bzw. weil's Hochsommer ist gelb.

Ich habe mir auch die Zeit genommen alle Kabelkanäle und alle Drahtzugrohre zu verlegen. Geplant ist dabei ein Mix aus mechanischen Stellwerken und elektromechanischen Stellwerken. Die Verkabelung soll dabei aber relativ neu sein, daher überall die neuen Stromkästen. Eben genau dieser Mix aus alt und neu gefällt mir besonders. Das hätte ich mir auch für Meiningen gewünscht, aber ich hab ja nix zu sagen Nun ja, der Fahrdienstleiter hat schon mal das Stellwerk Nrf beziehen können

Aus der Tankstelle habe ich mal alles rausgeholt was in meinen Augen geht.

Jedes Signal und jede Weiche hat eine eigene aufgebrachte Nummer bekommen. Die Hauptsignale sind nach A, B, C, ... die Rangiersignale nach Ra1, Ra2, Ra3, ... die mechanischen/elektrischen Weichen nach 1, 2, 3, ... die Handweichen nach 1a, 1b, 1c, ... und die Gleissperren nach GSI, GSII, GSIII, benannt.

Der Bahnhof wird auch alle seine ursprünglichen Bahngebäude "behalten". Daher sind hier schon mal Schuppen und einige angrenzende Gebäude zu sehen. Auf der anderen Seite ist noch eine kleine Servicewerkstatt und ein kleiner Ringlokschuppen geplant.

Hallo zusammen,

die Gleisarbeiten sind im Bahnhofsbereich erledigt
Zunächst nochmal eine Karte für euch zur besserer Veranschauung. So würden die Strecken (schwarz) durch die Landschaft verlaufen. Ich weiß noch nicht genau wie weit ich die Strecken baue, aber ich habe mir hier schon mal einige grobe Dinge, wie Tunnel, Brücken und Straßen markiert. Mit der Karte konnte ich auch schon mal die ungefähren Kilometerangaben auf die Hektometertafeln bringen.
Die Einfahrten in den Bahnhof auf der westlichen Seite, rechts von Pößneck oberer Bahnhof, mittig von Saalfeld und links die Nebenbahn nach Blankenstein.
Die Einfahrten Richtung Bahnhof.
In mitten der Weichen befindet sich ein alter Bahnübergang im DR-Stil mit Stellwerk.
Der Bahnübergang aus einer anderen Perspektive.
Strecken- und Rangiergleise.
Rechts die neugebaute Servicewerkstatt. Wie zu sehen ist, habe ich auch hier die Signal- und Weichenbeschriftungen fertig.
Der westliche Bahnhofsteil von oben.
Die Bahnsteige und das zweite große Stellwerk.
Der Fahrdienstleiter musste dann doch nochmal umziehen
Zum Abschluss noch ein paar umgeschriebene Zugzielanzeigen des VT 612 für die Anlage. Danke nochmal an Folschi dafür
Hier zu sehen ein Triebwagen von Saalfeld kommend außerplanmäßig am Kopfbahnsteig der Nebenstrecke nach Blankenstein.
Hier zwei Triebwagen, einmal Richtung Saalfeld und Richtung Plauen.
Dieser Triebwagen hält nicht in Niederrroda und fährt von Plauen kommend Richtung Niederroda (Gössitz) nach Pößneck.

Hallo zusammen,

da ja die Gleise im Bahnhofsbereich fertig verlegt sind, habe ich mich den Straßen gewidmet. Auf der Ostseite der Anlage wird sich die Strecke durch ein Waldstück schlängeln- da weiß ich noch nicht genau, ob und wie ich die Straßen verlegen werde. Auf der Westseite habe ich durch den BÜ vom letzten mal schon ein Stück Straße, was ich weiterführen kann.
Die Straße verläuft aus Niederroda heraus parallel zum Gleis nach Pößneck und kreuzt dieses dann in einem BÜ. Dahinter kommt eine kleine Kreuzung mit Abzweig nach Altenbeuten und nach ein paar Kurven verläuft die Straße parallel zum Gleis in Richtung Saalfeld zur B85.
Die Straße Richtung Altenbeuten überquert die Strecke nach Saalfeld und nach Blankenstein über eine alte Brücke.
Hier die Brücke von oben Richtung Kreuzung. Wie man es kennt - alles viel zu eng.
Hier der BÜ, natürlich mit WSSB-Modellen, wir sind ja im Osten ^^
Beim BÜ-Belag musste ich mir etwas mehr Zeit nehmen, da das Gleis wegen der Kurve überhöht ist. Ich habe versucht die "Kuppe" und die "Wanne" so klein wie möglich zu halten, damit man dort gut drüberfahren kann.
Hier die kleine Kreuzung mit Abzweig Richtung Altenbeuten.
Alles nochmal von der anderen Seite.

Hallo zusammen,

momentan habe ich nicht so viel Zeit um mich mit EEP zu beschäftigen, daher sieht es auf den ersten Blick so aus, als wäre nichts neues dazugekommen aber vor allem die kleinen Dinge halten ungeheuer auf
Im Westen der Anlage habe ich schon mal mit dem Gelände angefangen.
Auch sind jetzt endlich alle Hektometertafeln und Signalfundamente gesetzt.
Das erste Ortsschild steht auch.

Hallo Steffen,

was Du hier zeigst ist mal wieder Anlagenbau vom Feinsten! Du hast jede Menge Ideen und scheinst genau zu wissen, wie Du sie umsetzten kannst.

Alles macht Sinn und es ist eine Freude hier zu zuschauen.

LG, Andi

Hallo Andi,

danke dir. Ja, ich baue nur noch mit Konzept Die Ideen sind entweder spontan oder ich nehme sie von der Arbeit mit. Momentan beschäftige ich mich auf Arbeit sehr viel mit Bahnübergängen und Kabeltiefbau, das wird dann hier gleich umgesetzt